ショックアブソーバーには多くの種類があります。ほとんどのオートバイはシリンダーショックアブソーバーを使用しており、板バネ構造を使用しているものはわずかです。シリンダーショックアブソーバーには多くの種類と種類があります。一般に、取り付け位置に応じてフロントショックアブソーバーとリアショックアブソーバーに分けられます。
(1) 減衰力の方向に応じて、一方向ショックアブソーバと二方向ショックアブソーバがあります。-
(2) 負荷調整タイプ別：スプリング初圧調整タイプ、ガススプリングタイプ、取付角度調整タイプがあります。
(3) 構造形式により、テレスコピックチューブフロント * 油圧ショックアブソーバー（現在二輪車で最も一般的に使用されているフロントショックアブソーバー）、ロッカーアームショックアブソーバー、ロッカーアームレバー垂直センターショックアブソーバー、ロッカーアームレバー傾斜センターショックアブソーバーがあります。
(4) 作動媒体に応じて、ばね式ショックアブソーバ、ばね-空気式緩衝器（空気の減衰力には限界があるため、衝撃吸収効果が理想的ではなく、一般に低速の軽二輪車の後部緩衝器としてのみ使用されます）、油圧式緩衝器、油-空気結合式フロント緩衝器、および窒素-充填油圧式緩衝器があります。
